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Anwendung von Kunststoff-Holz-Verbundmaterial in der Seite Innenplatte des Pkw-Autos

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Vera.     veröffentlichen Zeit: 2018-06-25      Herkunft:Powered

Anwendung von Kunststoff-Holz-Verbundmaterial in der Seite Innenplatte des Pkw-Autos


In den letzten Jahren zahlt der Automobilhersteller das Automobil-Leichtgewicht, den geringen Verbrauch, die geringe Emission und die geringen Kosten. In der Vergangenheit wurden Kunststoffe als Hauptmaterialien für Fahrzeuginnenzubehör verwendet, die nicht leicht degradiert und große Umweltverschmutzung verursacht wurden. Bis zu einem gewissen Grad lieferte das Erscheinungsbild von Kunststoffholz-Verbundmaterialien die Möglichkeit, dieses Problem zu lösen. Im Vergleich zu herkömmlichen Materialien haben Kunststoffholz-Verbundstoffe große Vorteile in Steifheit, Festigkeit, Ermüdungsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Flammretardancation und so, was die Automobilindustrie besser entsprechen kann, um leichte, energiesparende, hohe Geschwindigkeit, Komfort und niedrig zu sein Kosten, lange Lebensdauer, Multifunktions. Honeycomb-Sandwichstruktur Holzkunststoff-Verbundstoff besteht hauptsächlich aus oberer, unterer Platte, Klebstoffschicht und Kernschicht.

Als hervorragende Struktur hat die Wabenkunststoffholz-Sandwich-Struktur die Eigenschaften von geringer Masse und hoher Steifigkeit. Darüber hinaus kann es effektiv die Auswirkungen der Vibration, das Aufnehmen von Rauschen und die Wärmeisolierung verringern. Die Struktur wird in der Luftfahrt, Luft- und Raumfahrt, Schiffe, Autos, Gebäude und anderen Feldern weit verbreitet. Die Verwendung von Waben-Sandwich-Verbundwerkstoffen kann die Schwingungsamplitude reduzieren, den Klang isolieren und die Temperatur halten. Die breite Verwendung dieses Materials kann die Optimierung der Automobilindustrie-Struktur effektiv fördern, den Stahlverbrauch sparen und den Weltgraddruck reduzieren.


Holzkunststoff-Composite-in-Bus


Prozess der Kunststoffholz-Verbundplatte

Durch parametrierte Modellierung und entsprechende Festigkeitstests wurde die optimale Größe der Wabenkreis-Kunststoff-Verbundplatte, die in der inneren Koaming der Beifahrerauto verwendet wird, erhalten. Im Vergleich zur gemeinsamen Struktur des Busses hat das Verbundmaterial mit Waben-Sandwichkern Nachteile in der Festigkeit und anderer Eigenschaften, was im Wesentlichen den Leistungsanforderungen der Pkw-Seitenwände entsprechen kann. Die Innenplatte ist jedoch schöner und angenehmer als die übliche Struktur, sie kann auch die Qualität des Körpers verringern, und das Material selbst ist für die Umwelt weniger schädlich. Diese Vorteile sorgen für eine ausreichende Unterstützung für ihn als Innenplatte des Pkw-Girts. Mit der Entwicklung von Automobil zur Umweltschutz, des Aufhörens und des Komforts wird die seitliche Innenwand aus Kunststoff-Holzverbundmaterial immer mehr die Mainstream-Position einnehmen.


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